Een paar dagen geleden ging het gerucht dat de Amerikaanse regering, volgens de relevante bepalingen van de Inflation Reduction Act (ook bekend als IRA), belastingvoordelen van respectievelijk 7500 dollar en 4000 dollar zou verstrekken aan consumenten die nieuwe elektrische voertuigen kochten en gebruikte elektrische voertuigen, op voorwaarde dat de eindassemblage van voertuigen moet worden uitgevoerd in de Verenigde Staten of in landen die vrijhandelsovereenkomsten met de Verenigde Staten hebben ondertekend, en dat meer dan 40% van de grondstoffen voor de batterijen van elektrische voertuigen uit Noord-Amerika moet komen.
De meest overdreven termen zijn die voor China, dat wil zeggen dat vanaf 2024 in China geproduceerde batterijmodules volledig verboden zullen zijn, en vanaf 2025 zullen in China geproduceerde minerale grondstoffen volledig verboden zijn.
Sommige onderzoekers hebben echter betaald dat het geruchtenverbod na 2024 een gerucht is, maar dat er eigenlijk geen subsidie wordt gegeven.Vanaf 2024 zal deze subsidie niet langer van toepassing zijn als de batterijcomponenten landen bevatten uit de lijst van "landen van bijzonder belang" (China staat vermeld).
Zoals we allemaal weten, vertegenwoordigen de Chinese batterijen een groot deel van de wereldmarkt en is de batterij-industrie volwassener.Als belangrijkste transportmiddel omvatten de belangrijkste accu's van elektrische fietsen en elektrische bromfietsen lithiumbatterijen en loodzuurbatterijen.
Verschillende batterijen voor verschillende situaties
Hoewel lithiumbatterijen over het algemeen beter zijn, kunnen loodzuurbatterijen onder bepaalde omstandigheden ook superieur zijn aan lithiumbatterijen.Batterijen in het geval van minder dan 72V40a kiezen voor loodzuurbatterijen die geschikter zijn, loodzuurbetrouwbaarheid, zelfs als ze overbeladen zijn, overontladen, kan ook een zeer goede oplossing zijn.Batterijen met een kleinere capaciteit zijn ook economisch rendabeler en kunnen worden ingeruild voor nieuwe wanneer ze oud worden.
Bij hoger dan 72V40a betekent dit bij een hoge accucapaciteit dat het vermogen van het elektrische voertuig ook hoog moet zijn.De 0,5°C-uitstoot van loodzuur is duidelijk niet voldoende om dit te ondersteunen.Terwijl lithiumbatterijen onmiddellijk 120 A kunnen ontladen en de spanningsdaling niet duidelijk is, zal er dus geen situatie zijn waarin u niet een beetje stroom kunt ontladen.De Li-ion-accu is klein van formaat, de loodzuuraccu met grote capaciteit zal de last van het frame aanzienlijk vergroten, deze situatie zou een Li-ion-accu moeten zijn.
Op het CYCLEMIX-platform vindt u meer complete producten voor elektrische voertuigen, waaronder elektrische fietsen, elektrische motorfietsen, elektrische/olie-driewielers (vracht en bemand) en elektrische voertuigen met lage snelheid (vier wielen).
- Vorig: De wereldwijde vraag naar elektrische voertuigen neemt toe en ‘van olie naar elektriciteit’ is een trend geworden
- Volgende: De stijgende vraag naar tweewielers wereldwijd, waarbij de fabrikanten geconcentreerd zijn in Afrika en Azië
Posttijd: 31 oktober 2022
